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鸡毛当令箭

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发表于 2015-11-1 23:34:19 | |
如同世界把拯救欧债危机的希望寄托于中国一样,萨博的救命稻草似乎也只剩下中国的“二庞(庞大汽车董事长庞庆华和青年汽车董事长庞青年都姓庞)”了。如同欧债危机是一个巨大的黑洞一样,萨博奄奄一息,同样埋藏了巨大的投资风险。中国领导人已经明确欧债的问题还需欧洲人自己来解决,但“二庞”站在悬崖边不肯回头,或者更准确的说法是,这哥俩已经跳下去了。

萨博有多虚弱,从其身价的贬值速度可见一斑?今年7月的谈判约定是:庞大与青年汽车联手斥资2.45亿欧元,购买萨博汽车至少53.9%的股权。最近的10月28日,迫于破产压力,第二份备忘录约定,庞大和青年汽车将以1亿欧元购买萨博100%股份。
售价1亿欧元的萨博值不值,不值!萨博的前东家通用在2009年将其三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速器的全套核心知识产权作价2亿美元卖给北汽后,又将余下部分作价4亿美元卖给瑞典汽车公司,但只得到0.74亿美元现金,余款以等额优先股冲抵。为此,在萨博再次转手世爵之前,通用与萨博签署了5年共享整车、发动机、增压、安全等关键技术平台的协议。
11月7日,通用发表声明,由于萨博被中国企业完全并购对通用的技术存在威胁,因此考虑切断对萨博9-4X车型的零部件及技术供应。这意味着,萨博在被“二庞”收购后,除了一个品牌,现有产品将不能生产和销售,还需自力更生研发新产品。
有业内人士评价说:“二庞买到的萨博是一个可以直接送进博物馆的牌子。”如果有化腐朽为神奇的研发、制造能力,“二庞”何苦绕这么大弯路,替别人做嫁衣?上汽对罗孚的并购与此有相似之处,但买到的东西远比萨博多,凭借上汽雄厚的实力尚运营的十分艰难,“二庞”对萨博的收购无疑风险更大,能否真的盘活萨博,要画一个大大的问号。
瑞典政府一度希望吉利汽车接盘,哪怕并购价格再低些都无妨。吉利董事长李书福的态度很明确,白给都不要。萨博如果仅剩下一个品牌还好办,问题是有一大堆负债,还有人员安置等棘手问题。没人敢要的萨博已经蜕变成一个资本运作的概念,但遇到了想真干的“二庞”。
在围绕萨博的并购博弈中,庞大与青年汽车已向萨博支付了5800万欧元的购车款,青年汽车还额外向萨博注资1100万美元。如果就此刹车,“二庞”损失的不仅仅是资金投入,还会成为业界的笑柄。对于萨博来说,不与“二庞”继续推进合作,只能申请破产。游戏到了这个阶段,彼此的底细都已明了,“二庞”的跨国并购梦该醒醒了。
为什么会有如此闹剧?从好的方面看,庞庆华是不甘心只做经销商,希望进入生产领域;庞青年是不甘受莲花、宝腾制约,想玩把大的,直接跨入主流阵营。这都是虽然不入流,但渴望成为主流的上进表现。这种渴望上进的意愿值得肯定,但手段显得过于浮躁和急功近利。
急功近利的何止“二庞”,嫁接马自达6的一汽奔腾还要卖几年?占东风总销量1%的风神接下来准备拷贝哪款合资车?巨资打造的广汽传祺路在何方?即便是凭借“拿来”、“整合”快速上马,还是不能满足,车企大佬们又瞄准了合资自主,反正是对自力更生没底气、没信心,政绩还是业绩,怎么快怎么来。
如萨博一样,只是一根鸡毛,是成不了令箭的。

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